空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(🕸)空3054號班(🎺)機2011年8月12日在(zài )2007年(🎾)7月17日，巴西(xī )天馬(♑)航空3054號班機在聖(shèng )保羅孔戈尼亞斯(sī )機(jī )場衝出(chū )35L跑道後，高速撞入巴西天(tiān )馬快(🙁)運(yùn )的(🚸)倉(cāng )庫及(🐶)其附近的加(jiā )(🐖)油站並且(⏺)爆炸(zhà )(🌙)，199人(🥁)罹難，包含12名地上人(rén )員(yuán )。右(yòu )側(㊗)引擎(qíng )推力逆向器的(✋)損(sǔn )壞，造(zào )(🤠)成(🤸)在飛機降落(🙀)時，機(⛓)師錯誤執行單側推(tuī )力逆向器損(🕙)壞的降(💠)落(luò )程序(xù )，產生左側(cè )引擎(🚴)正在反推、右側引(🤘)擎卻在全力加(jiā )速的結(jié )果，最後飛機(jī )失去控制，滑出因(👪)雨天造成(🌪)濕(shī )滑的跑(💹)道(📟)。機種：空中巴士A320-233發動(dòng )(🔤)機(jī )：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比(bǐ )海航空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月(🔬)16日，西加勒(lè )比海航空708號班(bān )(✒)機為躲(duǒ )避一個颶(🕵)風造成的亂流而提升高度，不久後突然(rán )發(fā )生(shēng )(🐸)緊(🍈)急(🕌)狀況，機(jī )長向塔台彙報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機(jī )在(zài )委(👧)內瑞拉的一個(📸)牧場墜(zhuì )(👅)毀(huì )。調查(🌶)發現引擎本身(🌸)沒有問題，是(shì )因為除冰(🔚)器啟(qǐ )動(dòng )造(zào )成(🃏)引擎(qíng )供(🏫)電降低(🥈)，推力(lì )(➿)不足以提供幾(🤫)達臨界負重的飛(fēi )機足(zú )夠(gòu )(🆕)升力，失(🛒)速(sù )後(🏫)機長誤判為引擎熄火，正副機長(🥘)又溝通不良，以致無法搶救。全機160人(📻)皆罹(lí )難。機(jī )種(zhǒng )：麥(👐)道MD-82發(fā )(🤩)動機(jī )：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(🤺)航空1285號班機2011年8月26日(🏌)在(zài )1985年12月12日(rì )，從埃(āi )及載運美軍第101空(kōng )降師回(huí )國的(de )包(bāo )機(jī )飛箭航空1285號班(bān )機，在(🤼)加(jiā )拿大紐芬(🚌)蘭(lán )島的甘德國(♈)際機場中轉(zhuǎn )加(🤥)油(yóu )後(hòu )，起(🔤)飛不久即(💽)失速(sù )墜毀(👕)。256人(📂)罹難。正式報(😌)告認為未去除機(🧢)翼(yì )上的(de )(📏)冰，以及(👋)對飛機(🎑)負(fù )重的低估，造成(chéng )起飛速度不足(zú )(🐮)，無法提供飛機足夠的(de )(🀄)升力而失速；但同時有人懷疑(yí )美軍可能在機(jī )上偷偷載運武器或爆裂物(🚠)，在(zài )空中爆炸(zhà )後(hòu )造成(🧔)失事。機種：麥道(🔪)DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號班機2011年(🐕)12月(yuè )29日在1991年9月11日(rì )，美國大陸快運(🐇)2574號(hào )(📚)班機(jī )即(🖱)將完成(✒)由拉雷(léi )多前往(😾)德(🏺)克薩斯州休斯頓的路(😢)程，在機(jī )師準備降落(luò )時，突然從空中俯衝，左(zuǒ )機翼撕(sī )裂並爆炸起(qǐ )火(huǒ )，最後墜毀(huì )，機上(🍯)14人全(quán )數罹(📈)難。成因(yīn )是維(wéi )修時(📪)交班疏失，固定(dìng )(✖)左側水(🕕)平尾翼前緣的螺(🥇)絲未裝上，造成飛行時(shí )脫離之後，機組人員立刻(kè )完全(quán )失去對飛機的控(📴)制。機種：(🛹)巴(bā )西航空工業(yè )EMB 120巴西利亞型發動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(🕤)空難2011年12月(yuè )29日在(🖼)1958年2月6日，英國歐洲(zhōu )航(🚸)空609號班機載(🌥)著曼聯球(🗂)隊，在慕(👂)尼(🈸)黑機場加油(yóu )後，經過兩次(🏋)重(🚿)新起飛，在(zài )第(dì )三次(👍)起飛(fēi )時仍然起飛失敗，衝(🚳)出跑道後撞(zhuàng )(🔆)上300公尺外(wài )(🦗)的的一間(jiān )民房，23人(rén )罹難(nán )。德國(guó )方(fāng )的正式報告認(🏝)為空難(🎾)的成因是(shì )機長未要求(qiú )除(🐞)冰(bīng )，機(😌)翼上的積雪及積冰導致飛(😳)機(jī )無法(fǎ )達(🎟)到(🤫)起飛速度，但後來(lái )英(yīng )國方重(🐣)啟調(👈)查之後，認(🚁)為是(🚌)跑道上積雪產生的雪泥(ní )(🗄)造成飛機(jī )起飛前(🍜)突然(⛲)減速，才導(🚂)致起飛失(shī )(✂)敗，還(🙆)給機長(zhǎng )清(qīng )白(bái )。機種：空速(🤗)AS-57大使型發(👂)動機：布里斯托(🍉)661型6Turning Point西北航空(kōng )85號班(➖)機2011年12月29日在(⏯)2002年10月9日， 從(cóng )底特(tè )(😨)律起飛前往(wǎng )東(🔘)京的西北(🦄)航(háng )空85號班機，在白(bái )令(🛂)海35,000英尺(chǐ )(🗡)上(🧑)空(kōng )(🤧)時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然(❄)左(🍧)傾(🚯)並卡死，令(lìng )4名機(jī )師必須掉頭在阿拉斯(sī )加州安克拉治(zhì )作緊急迫降。無(🤼)人受傷。雖然(😙)經檢(jiǎn )視(shì )發現控制方向舵(duò )(🔣)的液壓系統管路(lù )中，有一(🔎)處因金屬疲勞而(🅰)斷(🖨)裂(🖕)，但其斷裂的根本原(🌔)因(🦔)至(zhì )今仍(🦀)未找到。機種(➿)：波(🗜)音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空貨(huò )(📈)運(yùn )8509號(😋)班機2012年1月(yuè )20日在1999年12月22日，由大韓航空貨(👴)運(🚛)營運(yùn )的(de )貨(huò )運航班8509號班機離開倫(🤓)敦(🏠)斯坦斯特德機場前(qián )往義大(🙀)利(lì )米蘭(lán )，但(dàn )起飛約55秒後即墜毀。機(🎵)上4名機組(🐍)人員(🌓)全(👚)部罹難。空難(🏯)的(🧕)成因是慣性(xìng )(🦋)導航系統故(gù )障導致(zhì )機(🏊)長(🧦)側的(🍽)水(shuǐ )平儀(yí )(🥗)顯(xiǎn )示(shì )錯誤，和(hé )(🅰)文化(huà )上(shàng )傳統尊(zūn )(🐪)卑觀念導致的機組人(🐱)員溝通不良(liáng )。機種：(💯)波(bō )音747-2B5F發(🎐)動機：普(pǔ )惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋(🌔)西南(nán )航(👙)空182號(🏴)班機2012年1月27日在(zài )1978年(nián )9月25日(🤞)，太平洋西南航空(kōng )182號班機與(yǔ )一架正在進(📆)場前(qián )(🍛)往林德(dé )伯格機場的(de )(🏺)塞(🛳)斯(sī )納(nà )C-172 N7711G私(sī )人飛機在聖地牙哥(gē )的住(zhù )宅區上(shàng )(🌨)空相撞並(💅)墜毀(🙃)，它(👱)是當時(♎)美國史(shǐ )上最嚴重(chóng )(💓)的(de )空難。客機上載有135人，以(yǐ )及(jí )小飛機上的2人(rén )，全數罹難，地上(🐬)也有7人(rén )(🏼)死(🥜)亡(😧)，墜(zhuì )(🍝)機同(tóng )時摧(😃)毀(🦈)了22棟房屋(wū )(🧞)。空(🍩)難的主要(yào )成因是客機(🧘)機師與航管員溝通(tōng )上(shàng )的失誤。機(jī )種(🗽)：太平洋西南航空182號(⛄)班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機：太平(🐝)洋西(😸)南航空182號(hào )班機：(🐼)普惠(huì )(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年7月(yuè )11日，奈及利亞航空2120號班機(🙏)在吉達的阿卜(bo )杜勒-阿(ā )(🎠)齊茲國王國際機場起飛後不久(⏺)在飛行時起火(💲)。機組(zǔ )人員(yuán )企圖回(huí )(🐅)到機(🙉)場未果(🧕)，在跑(pǎo )道前(qián )墜(zhuì )毀。247名(🥔)奈及(jí )利亞(yà )乘客和14名機組人(🚳)員全部罹難。兩個(gè )機輪沒(méi )有充飽氣，在高溫的跑道(💒)上爆胎起火，隨(📯)著機(🤞)輪收起，火勢(⛳)在機(jī )內迅速(sù )蔓(🐄)延(🎚)，切斷液壓(yā )系統及電(diàn )線(🍉)，並燒穿機(jī )艙地板(bǎn )，最(🗃)後在抵(🏗)達機場前爆炸(zhà )性(xìng )燃燒(🤠)造成墜機(jī )。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空(🛠)1771號(hào )班(bān )機(jī )2012年2月(yuè )10日(🌂)在1987年12月7日(rì )，一名叫大衛．柏克的前(qián )(🏪)全(🥕)美航(🦈)空(🍾)的員工因為被革職而心(👾)懷(❗)不滿，攜帶(✊)槍(💣)械乘上前主(zhǔ )管從洛杉磯前往舊(🤓)金山的太平洋(yáng )西南航(háng )空1771號(hào )班機。起(qǐ )(🎄)飛後，柏克(kè )射殺了(le )前主管、空(kōng )服員及兩名(😷)機師，並將(jiāng )(🚶)引擎推力全開，造成飛機(🚱)垂(chuí )直俯衝(🌍)並在(🐦)加利福尼(ní )亞州聖(📯)路易斯-奧比斯保(bǎo )的(🌴)一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克(kè )(🤝)全部罹難(nán )。當時機場對機組(🍿)員(🌨)及航空公(gōng )(⚽)司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械(xiè )上機的漏洞，並輕而(👔)易舉的進入(rù )駕駛艙(👎)射(shè )殺機(🦃)師。機(jī )種：BAe 146-200A發動(dòng )機(jī )：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空110號班機2012年(nián )3月(yuè )9日在(✨)1988年5月24日(🆑)，從貝里(❇)斯市(🗜)飛(fēi )(🤖)往紐奧良的中美洲航空(📚)110號班(➰)機，在墨西哥灣上空(📅)飛入一片風暴(💧)令引擎(qíng )熄火(🛩)。引(yǐn )擎重新(xīn )啟動後起(🔂)火，機(jī )師決定關閉(🔺)引(🌈)擎並迫降在美國紐(🤫)奧良東部(bù )(🏍)米角區美(měi )(🍪)國國家航空暨太空總署(🐋)米角裝配基(jī )地一條(tiáo )溪旁的寬草堤上(👰)。所有人(rén )生(🌉)還。引(🌓)擎設計時僅考慮高轉速時避(📸)免進(🥤)水引起引擎(📂)故障，卻未考(🌵)慮在準備降落(luò )引(yǐn )擎轉速較低(🎅)時進水產生的影(yǐng )響。此設(shè )計(💟)失(shī )誤在(😈)此意(🐹)外之後迅速得(👀)到修正。機(jī )種(🎆)：波(bō )音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場空(kōng )難2012年(🚞)3月(yuè )(🌚)23日在2001年10月8日，北歐航(háng )空686號班(👼)機，為一架麥道MD-87並載著(zhe )110名(míng )乘客從米蘭(⛳)飛往丹麥哥(gē )本哈根，但(dàn )在米蘭連尼治機場(chǎng )的(🌊)大(dà )霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘(chéng )客(kè )前往前往法國巴黎(🔣)的Evex航空塞斯(🖼)納引證二型(🛢)私人(🌇)飛(fēi )機相(🛑)撞。該MD-87受(shòu )到嚴(🐥)重的(✒)損(sǔn )毀(huì )並(bìng )(😴)在附近的倉庫墜(🎆)毀。客機(🌛)110人、(🔊)私人飛機4人與(yǔ )倉庫內的4名地勤(⛴)人員(yuán )，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷。事故(gù )主因是(shì )機場(chǎng )跑(pǎo )道及引(yǐn )道的(de )標(biāo )(😻)示不清(qīng )(❇)，且沒(méi )有(yǒu )地面雷達指(🚡)示飛(fēi )(👊)機的位(🦔)置，導致(zhì )在(zài )濃(🈸)霧中，航管員(yuán )根本不知道私人(🎆)飛機(🥜)闖入跑(pǎo )道，造(📌)成飛機(jī )相(♟)撞。機種(zhǒng )：北歐航(háng )空(🐓)686號(⛷)班機：麥道MD-87；Evex航(💧)空(🈸)：塞斯納引證二(èr )型(🛳)發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空(kōng )：威(wēi )廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班(bān )機2012年4月13日在(🛁)1989年(nián )7月(🈵)19日，聯合航(háng )(🔃)空(📗)232號班機(jī )因(👚)位於機尾的2號引(🍽)擎(qíng )爆(📃)炸(zhà )，殘片擊(🌌)中並(👉)切(🔺)斷了(💳)所(😕)有液壓(yā )系統的(🥞)管(⏮)路，令飛機失去控制(🥠)。飛(📧)機決定(🍗)迫降在蘇(🗳)城(chéng )，但因為飛機落(luò )地(dì )速度太快，機體在地面(miàn )解體並(👓)起火燃燒。全(⏩)機(jī )296名機組人員及乘(🦗)客中，111人罹(🎰)難。製造(😍)該(gāi )引(❣)擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中(zhōng )未能完全將氧、氮等(🙍)雜質提(tí )出(🧖)，造成葉(yè )片容易因金屬疲勞而(❄)斷裂。在此之後，DC-10的液(yè )(🙏)壓(yā )系統管路(lù )經過重新設計，加上多處(chù )閥門，以防止液壓(yā )(👚)系統因漏液而失效(🦈)。機種：麥道DC-10-10發動(dòng )機：通用電力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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